傍晚时分，河北省廊坊市固安县，京南·固安高新区大清河园内的申通快递华北转运中心一派繁忙景象。分拣系统高速运转，一件件包裹经精准称重、扫描与识别后，自动滑入对应地址的格口。依托智能化设备，该中心日吞吐量达700万单，高峰期可突破1200万单。
快递的高速流转，折射出商贸物流产业的蓬勃态势。2025年，河北快递业务量119.6亿件，占京津冀区域总量七成，居全国第四位，相比2022年业务量翻倍；商贸物流业增加值由2022年的6252.1亿元增长到2025年的7820亿元；社会物流总费用与地区生产总值的比率由2022年的14.7%降至2025年的13.7%。
“两升一降”，既是河北省商贸物流基础设施完善和运行效率提升的有力印证，也是消费市场活力增强、内需潜力持续释放的直观体现。河北以建设全国现代商贸物流重要基地为引领，推动商贸物流业实现持续强劲发展。
新业态重塑商贸格局
去年以来，盒马鲜生、美团小象、京东七鲜等河北首店纷纷落地，京东全国首家大型折扣超市也在河北开业，“前置仓+即时配送”“社区团购+门店自提”等新零售模式受到越来越多消费者青睐。河北本土多家商超也纷纷升级，信誉楼超市在石家庄市长安区港悦广场开设的首店，去年开业当日吸引10万多人进店“尝鲜”，销售额突破300万元。
一个个商旅文体健展多业态融合消费场景精彩亮相，今年“五一”假期，河北构建的40个多业态融合消费场景吸引众多市民游客。
消费场景的创新离不开政策托举。河北省制定多业态融合消费场景培育建设导则，京津冀三地商务部门连续4年举办“京津冀消费季”活动。今年一季度，河北举办“购在中国”等促消费活动2200余场，累计投入资金约5.1亿元，带动消费额近80亿元。
城乡商贸流通体系日益完善，既增进了民生福祉，又释放了消费潜力。河北7个国家物流枢纽承载省域系统布局，5个国家骨干冷链物流基地建成投用，118个县实现县乡村商业网络与物流配送体系“双覆盖”；建成448个城市一刻钟便民生活圈，覆盖1166个社区、54525个商业网点；布局综合服务社4.6万家、邮政服务站4.3万个，让群众生活“入圈”、幸福“出圈”。
以旧换新政策激发消费活力。“今年以来，我们聚焦绿色智能商品发力，持续压缩以旧换新补贴审核兑付时限，常态化公示补贴资金使用进度和承办企业名录，搭建省市咨询服务平台，全面释放政策赋能实效。截至6月8日，全省使用补贴金额49.1亿元，销售额504亿元，汽车报废更新、置换更新申请量均居全国前列。”河北省商务厅党组成员、副厅长张贺成说。
在场景创新、业态融合、政策驱动的共同作用下，一季度河北省社会消费品零售总额3814.3亿元，同比增长6.3%。1至4月，全省限额以上单位消费品零售额1792.2亿元，同比增长10.1%。
特色直播打通产销路
河北大力推进直播电商建设，以“一品一播”模式打通生产端与消费端。
在邯郸市峰峰矿区，传承三代的“东方香油”借助网络直播闯出发展新路。“过去只在周边乡镇小范围售卖，如今销往全国各地。产能翻番、品类丰富，直播间每月稳定接单2000余单。”企业负责人刘燕说。
喜人变化源自邯郸市实施的“一品一播”电商发展举措。当地将“一县一品”特色产业培育与直播经济有机结合，深挖本土优质产品，政府搭平台、能人传经验，手把手带动商户学习短视频拍摄、内容剪辑、直播运营等技能。目前当地有主播3.8万余人，近7000款产品纳入“邯郸好物”选品库。
去年12月，河北省召开直播电商产业发展暨“一品一播”工作推进会，确立“政府引导、市场运作、上下联动、全域推进”的发展思路，在全省范围推广这一网络零售新模式，直播电商对消费市场的拉动效应持续凸显。
立足产业基础，河北进一步推动直播电商向工业领域延伸。今年4月，河北出台专项工作方案，鼓励工业企业入局直播赛道，依托生产车间、厂区展厅、仓储库房、研发实验室等实景开展直播带货、短视频引流。截至5月底，全省已有超7000家工业企业开展直播营销。
走进位于邯郸成安县的河北伯昂汽车销售服务有限公司，主播站在重型卡车旁，细致讲解车架材质、载重性能、内饰配置，实时与线上采购商互动交流。此前企业曾面临订单萎缩、经营承压。2025年企业试水直播转型，6名销售人员转型为主播，累计积累16.5万名行业精准粉丝；企业全年销售额达3.5亿元，线上订单占比高达85%。今年1至5月，企业已完成货车交付619台，经营态势持续向好。
今年一季度，河北省网上商品和服务零售额1510.6亿元，同比增长15.5%。直播电商商品网络零售额298.6亿元，同比增长20.7%，参与主播14.5万人，直播场次550万场，同比分别增长9.4%和17.4%。截至4月中旬，河北已实现市级直播电商基地、选品中心全覆盖，市县两级累计建成直播电商基地200余个、选品中心150余个。
国际物流跑出开放新速度
6月5日，6辆满载货物的TIR（国际公路运输）货车，从石家庄综合保税区鸣笛启程。这批货物将经满洲里口岸出境，全程最快10天抵达目的地，比铁路运输缩短30天，为冀货出海提供了高效便捷的新路径。
“以往我们产品出口土耳其依靠海运，运输周期动辄四五十天，资金占用量大。新专线大幅压缩运输时长，有效降低成本，能帮助我们加强高端产品出口，进一步拓展欧洲市场。”石家庄工业泵厂有限公司党委副书记吴强说。
近年来，河北持续拓展外贸航线通道，构建海陆空立体枢纽，统筹干线通道建设、县域集配布局与海外节点赋能，有效降低跨境物流成本、提升运输时效，畅通冀货出海通道。
海运方面，今年新开通沧州黄骅至韩国仁川直航航线，持续加密黄骅至泰国、越南等航线。北方（沧州）跨境电商物流基地发运量快速增加，1至5月黄骅港出口集装箱集港量16581标箱，同比增长255%。
空运方面，今年开通石家庄至捷克俄斯特拉发、比利时列日、俄罗斯莫斯科3条国际货运航空航线。
铁运方面，今年新开通塞尔维亚至石家庄高邑回程班列，石家庄至波兰的中欧班列实现全程时刻表常态化开行，并在波兰设立河北集结中心，张家口中欧（亚）班列获批图定开行。5月25日，黄骅港至乌兹别克斯坦塔什干的中欧班列新线路正式落地通车，全程运输时长12天，大幅压缩了京津冀与中亚腹地的跨境贸易时空距离。
3月23日，河北省首票海铁联运业务在保定京雄保国际智慧港启运，每周两列高频次开行。京雄保国际智慧港运营方泰通国际运输有限公司总经理楚逸啸介绍，与传统模式相比，新模式下货物整体通关时间缩短20%左右，物流综合成本有望降低15%，为特色产业集群提供了快速出海通道。
既要打通干线网络，也要补齐末端集配短板。河北着力织密县域集货网络，持续提升前端集货服务能力。目前，石家庄、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸等地已建成28个县域共享集货仓。
此外，河北今年将加快推进海外仓服务站建设，鼓励支持海外仓扩量升级。目前河北共建成公共仓43个、自用仓75个，分布在40多个国家和地区。河北国贸集团在印度尼西亚、俄罗斯、哈萨克斯坦、匈牙利等国家打造了海外仓服务站，为冀货出海提供展示展销、电商直销、仓储、物流、售后、供应链金融等多方面服务。
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